需有獨立加工中心

　　投標人須在京注冊3年以上，經營范圍以大眾化餐飲為主兼具食品加工和經營的企業；投標企業須具有獨立加工、配送中心，其中，加工中心建筑面積不低于2000平方米，自行加工主食品種不少于10個。投標人在北京市范圍內還要具備開發早餐經營網點的能力，今年年底前，自營早餐的固定門店不少于30個或流動早餐供應網點（含早餐亭、早餐車），數量不少于100個（其中固定門店數量也要不少于10個）；企業現有主食加工中心配備食品安全檢測實驗室和至少兩名專業檢測技術人員。

　　此次“早餐示范工程”試點招標項目由中國電子進出口總公司負責公開招標，截止日期為9月8日上午9點半。

　　早餐工程曾經爛尾

　　提到早餐工程，北京人并不陌生，這項民生工程自2002年就已開始推進，并規劃“間隔50米設立一個早餐點”。但由于利潤薄、配送成本高，當初中標的首鋼飲食、金三元陽光等企業，經營比較慘淡，甚至馬蘭拉面因虧損等原因也退出了早餐工程，街邊的早餐車越來越少，早餐工程變成了“爛尾工程”。相比之下，衛生堪憂的街邊小攤倒是經營得紅紅火火。

　　商務部公布的調查顯示，有50%的城市居民難以吃上“放心早餐”；在外吃早餐的民眾中，又有高達70%的人對早餐不滿意。以北京為例，在市中心八個區980萬人口中，符合規范的早餐網點僅2000多個。

　　為解決城市居民長久以來“吃早餐難”的問題，商務部今年初宣布將推動“早餐工程”，包含在17個城市選定20家企業，成立主食加工配送中心，并在287個地級市創建較完善的早餐服務網。

　　早餐亭等將被淘汰

　　鑒于此前早餐工程無果而終的事實，此輪早餐推動效果如何仍是個未知數。不過，這次政府的推動力度很大。商務部此前決定，試點城市啟動“早餐工程”中，驗收合格的企業建設食品安全檢測系統、信息管理系統和冷鏈與配送系統的，按不超過50%的比例給予補助，按照所建配送中心的規模，可獲得200萬-400萬元資金支持。

　　至于北京市的配套措施，市商務委有關人士昨天表示，具體情況9月初再公布。不過，據記者了解，由于衛生問題，前些年實行的早餐車、早餐亭將被逐步淘汰，今后的早餐工程要在正規餐飲店面經營，早餐點將重點設在寫字樓和交通比較便利的地段，以及社區周邊。