5月28日上午，漁門鎮組織機關全體干部職工圍繞進一步深化改革，就“如何把握機遇、縱深推進高速公路、快速通道、農村道路建設，打破漁門交通瓶頸”進行專題大討論。經過討論，大家一致認為，漁門鎮交通發展滯后，成為制約漁門，乃至整個北部地區的發展的瓶頸，主要存在的問題：一是底數不清，無論是干部職工還是人民群眾，對于全鎮交通道路的大數據掌握不清，無法做出切實可行的規劃決策；二是資金不足、項目不足，不能及時推進村（社）道路建設；三是觀念守舊、人心不齊，農戶、村（社）干部對爭取道路建設資金和項目不夠積極主動。對破解當前交通瓶頸，漁門領導干部職工進行了積極探討。現將領導干部討論發言簡要摘登如下。

安德元（鎮人大主席）：交通的滯后制約了鎮經濟發展，要打破現如今的交通瓶頸，一是要明確、抓好全鎮中心工作定位，圍繞中心工作定位，開展其他工作，依規強化集鎮治理、加強綠色產業建設，才能實現拓寬一條康養路、盤活二灘一湖水；二是在S216省道、環湖路建設方面，要摸清底數，拿出規劃，積極爭取各項資金，統籌使用，逐步完善；三是要加強道路管理，干部、群眾要增強意識，提高村（社）干部對道路管護管理能力。

郭莉薇（鎮黨委副書記、紀委書記）：首先我們必須辯證的來審視，到底是交通阻礙了我們的發展?還是發展的不充分導致了交通的“腸梗阻”？漁門的發展和定位是真正打破交通瓶頸的內生動力，做精農業、做大產業是掀起新一波建路狂潮的重要抓手，在時不我待的發展勢頭中，我們要學會“卡位”和“定位”并舉，打出漁門獨具特色的醫療衛生、物資集散、金融旅游等功能“名片”，發揮蠶桑產業優勢，延長“果葉繭”產業鏈條，形成與永興、惠民、國勝等鄉鎮抱團發展的“大蠶桑”格局。其次我們要摸清家底，削減腦袋做好項目包裝、爭取和整合。交通瓶頸問題的破解，關鍵還要解決人心的問題，只有匯聚力量，心往一處想，勁往一處使，激活細胞，全員參與，才能真正為全縣綠色崛起貢獻漁門力量。

劉  洋（鎮黨委副書記）：發展交通一要在觀念方面，思想超前，規劃先行。要將“康養+旅游” “康養+農業”結合起來，在下一步發展農村旅游經濟的方向下，規劃村級道路，合理布局，逐步實現；二要在操作方面，主動作為，做大集體經濟。通過村上自籌資金，克服“等靠要”思想，讓村干部、村民發揮內生動力，以農村經濟反哺農村交通發展。三要在落實方面，突出重點，攻堅克難。將我鎮的交通難題梳理出來，突出主要矛盾和近期目標，今年著手解決一件重點難題，采用分步走的方式，破解交通瓶頸。

楊德順（副鎮長）：我對四條路進行了思考，一是村道路，在道路管護上村（社）思想重視不夠，村“兩委”管理落后；二是社道路，依然是村（社）重視不夠，村支“兩委”不積極主動爭取資金、項目或是爭取到了資金，卻不積極投入建設施工。在基礎設施、道路建設方面，基層村支“兩委”，非常關鍵，需要更新觀念、解放思想；三是聯戶路，老百姓存在思想落后，要多宣傳、多動員；四是產業路，我鎮產業路多數是農戶自己修成，多屬違章違規，所以政府要有規劃，要加強引導農戶、村支“兩委”怎么去修路、怎么修好路。

楊玉奇（副鎮長）：一是要有底數，要做好我鎮交通現狀各方面統計工作，要做細、做好，每條道路的情況要明確，匯總；二是要把握機遇，借攀-鹽高速的打造建設之機，考慮靈活營運“水路”；三是要打破瓶頸，最重要的是做好自己，做好內功，加強修路宣傳，重視老百姓的觀念轉變引導工作。

沙德清（綜治辦副主任）：首先，經濟發展與交通、水、點密切相關，S216省道、環湖路、高速路由市、縣統籌，我們要做的是要積極支持工作；而對于漁門鎮境內交通，要做到底數清，數量明。最重要的是要將村（社）之間、鄉（鎮）之間的道路列入重點打造，其次才是產業道路。對于偏遠的村（社），政府要為其制定切實可行的方案，結合產業發展、脫貧攻堅，抓好村（社）道路建設。

李靈敏（農業服務中心副主任）：農村道路建設，首先，最重要的就是摸清底數，做到底數清、數量明；其次是要做好項目儲備，并做好已有項目如“一事一議”、“兩資項目”等；再者是要發揮好村（社）干部爭取對接資源的主動性、積極性，做好借力發展的準備；最后是要在高速公路、快速通道建設期間，提前做好鎮級重點規劃，提前謀劃鎮級發展思路。